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标题: [转帖] 标致资料库[50P] [打印本页]

作者: STJ88 时间: 2007-8-17 20:38 标题: 标致资料库[50P]

標致資料庫
标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，欧洲第三大汽车生产企业集团、法国最大的汽车集团公司。标致公司创立于1890年，1976年合并了法国的雪铁龙公司，从而成为一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。

狮子形象众所周知。一百五十年来，标致过去和现在出厂的产品都带有狮子标记，标致汽车发动机罩或前栅板上都能见到狮子身影。
狮子的历史开始于1847年一个美丽的清晨，标致两兄弟于勒和埃米尔委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识，作为自己制造钢锯等工具的产品品牌。他们想要设计成狮子形状，这是蒙贝利亚尔地区纹章的图案，主要还是因为狮子能够代表标致锯条的三种品质：锯齿经久耐用－像狮子牙齿一样，锯条柔韧不易折断－像狮子的脊柱，切割的速度－像腾跃的狮子一样迅捷。在众多设计方案中，两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年起，标致锯条开始打上狮子印记，1858年11月20日，狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。
最初为锯条设计的狮子逐渐应用到标致兄弟公司的全部工具产品。代表钢的一级质量，之前称"铸钢"。钢的其它质量等级由不同的标识代表：弯月代表二级质量("淬火钢")，手形代表三级质量("半淬火钢")，星形代表较低级质量。此外，部分工具还有自己的标识：1860年打造的钢刨、长柄叉、泥刀均由鹿作为标识等等。直到1880年中期，狮子才成为标致产品唯一的象征。1882年，狮子标识出现在自行车上，1901年用于摩托车。1890至1905年生产的第一批汽车却没有使用狮子，因为"标致汽车公司"创始人阿尔芒•标致偏爱以"标致汽车"的字样作为标识。此后的1905至1915年间，箭上的狮子侧影继续出现于"标致兄弟之子公司"生产的"狮•标致"汽车上。
自行车与汽车业务1910年合并后，新的标致汽车和自行车股份有限公司在汽车上使用古体"pEUGEOT"字样作为标识，20年代后用于摩托车。
十九世纪二十年代中叶，新的狮形出现了：铜制的狮子立于水箱盖上，姿态咄咄逼人，增添了标致汽车的独特个性。
1933年，标识又发生变化：这次是一只吼狮的头像，置于前栅板顶端。这个形象在1930年至1950年一直使用。
1957年出现了后腿直立的狮子纹章图案，是现在所使用标识的前身。新的狮形用于203车型，同时出现在弗朗什-孔泰的地区徽章上。1955年403投放采用的狮子以三角形徽章为底，上书古体"PEUGEOT"字样。1968年，狮子战后第一次与徽章分离。1975年，以轮廓线勾勒且镀铬、中部镂空的狮子标识出现，应用于标致所有车型。现代标识诞生于5年后的1980年，1998年加以修改，2002年最终确立目前使用的“蓝色标识”。线条遒劲，棱角分明的狮子标识出现在所有的标致产品上以及销售服务店的建筑墙面上。
狮子-标致品牌的象征，从首饰匠最初的草图到今天，发生了许多变化。过去象征着标致锯条的质量，现在代表了一个追求高质量无止境的企业。
标致商标的演变

标致咖啡磨
著名的“狮子”商标正式亮相

Le Type 2

L3 Type 36
　　Type 1 Serpollet-Peugeot - 1889 Serpolle先生设计的三轮车采用两缸蒸汽发动机，于1889年的巴黎国际展览会上亮相于“标致兄弟子公司”展台。

La 203
　　Type 2 & 3 - 1890 / 1891 在1889年蒸汽发动机技术日趋成熟的基础上，阿尔芒·标致于1890年推出了标致的第一辆原油发动机车型 —Type2，仅生产了4辆。1891年，为了借Paris-Brest环城自行车赛的广告效应，阿尔芒·标致决定以Type 3 Vis-à-vis参赛。从Valentigney出发共行驶2045公里，平均时速14公里。

La 402 Eclipse
　　-Type 2：总产量仅4辆
　　Daimler V2发动机，排气量565cm3，功率2马力，
　　以链条传动的四轮驱动
　　四个前进档 + 一个倒档
　　双座椅
　　最大时速18公里；
　　-Type 3：总产量为64辆
　　Daimler V2发动机，排气量565 cm3，功率2马力，
　　以链条传动的四轮驱动
　　变速箱为四个前进档 + 一个倒档
　　面对面四个座椅
　　最大时速18公里。

La 404 diesel des records
　　Type 14 - 1896由新成立的“标致汽车公司”生产的第一辆车。采用了标致公司生产的发动机(于1895年申请专利)。自此，标致品牌的所有车型全部自产发动机。
　　总产量18辆
　　水平后置的直列两缸发动机，排气量1645cm3，功率4马力，
　　以链条传动的后轮驱动，
　　变速箱为四个前进档 + 一个倒档
　　双座椅
　　最大时速25公里。

La 404 跑车
　　Type 36 - 1901 从技术上说，这辆20世纪初研制的车型完全摆脱了马车的形式。整体设计变得十分细致，例如发动机罩、驾驶员专座以及方向盘，轮胎尺寸较以前有所减小。此外，这款车没有成批生产，而是按需生产。要想购得标致Type 36，需要提前10个月订货。
　　总产量为111辆
　　水平安置的直列两缸发动机，排气量656 cm3，功率5 ? 8 马力，
　　以链条传动的后轮驱动，
　　变速箱为四个前进档 + 一个倒档
　　4座椅
　　最大时速30公里。

Type 69
　　Type 69 "Bébé" - 1904第一辆具有现代特色的标致车，当时广受欢迎, 也是第一辆大批量生产的标致汽车。
　　总产量为400辆
　　垂直单缸发动机，排气量652 cm3，功率 6马力，
　　卡登轴传动的后轮驱动，
　　变速箱为三个前进档 + 一个倒档
　　双座椅
　　最大时速45公里。

Le Serpollet Peuegot
　　Lion "Bébé" - 1913 / 1916 由“标致兄弟公司”生产的“标致狮子”车。在这款标致Bébé的商业推广中，一个很大的卖点就是拿它跟一匹马相比，得出Bébé是“经济型车”的说法。比如在广告册子上这样说道：对于一个日行四十公里的医生来说，Bébé可以当作两匹马，而用一匹马的价钱就可以买下它。
　　总产量为3 095辆
　　直列四缸发动机，排气量855cm3，功率6 马力，
　　卡登轮传动的后轮驱动，
　　变速箱为2 / 3个前进档 + 一个倒档
　　双座椅
　　最大时速60公里。
　　161 Quadrilette -1921/1922在这个年代，每个人都梦想拥有自己的车，却不具备经济实力，而这款简单的车型满足了时代的需求。1921年问世，简单的三轮式机车外形，前后两座椅，但随后更新为并排双座。
　　Quadrilette参加了1922年的环法车赛，1922年8月6日赢得了C?te du Mont Ventoux赛的胜利。
　　总产量为3 500辆
　　直列四缸发动机，排气量667cm3，功率4 马力，
　　后轮驱动，变速箱为三个前进档 + 一个倒档
　　双座椅
　　最大时速60公里。
　　201 - 1929 直至此时, 标致汽车的型号命名只随着自己的逻辑, 也曾为少数广告之用而特殊命名, 例如190S型在宣传册上被称为“标致5CV”。
　　201带领标致品牌进入新的时代，成为车型系列生产的开端。第一个数字代表系列，最后一个数字是这个系列的款型排序，中间为0。直到今天，标致汽车仍然沿袭这样的编号方式。
　　总产量为142309辆
　　直列四缸发动机，排气量1122cm3，功率23马力，
　　后轮驱动，
　　变速箱为三个前进档 + 一个倒档
　　四座椅
　　最大时速80公里。
　　401 "Eclipse" - 1935 1933年，业余设计师George Paulin突发奇想，要在跑车上设计可开启的车顶, 这样第一辆敞蓬车诞生了。它的金属顶蓬可以通过电子操控系统折叠到后备箱中。这项设计取得了专利，此车型被命名为Eclips。借助于Pourtout车身制造公司的支持，这项新的设计首先运用于301与601车型。标致公司对这项设计表现出极大的兴趣，在与Paulin签署了合同中，声明了由标致生产的每一款采用此发明的车型都将付其专利使用费。于是，标致实现了401敞篷车的研制开发，并于1934年在Garenne Colombe汽车车间进行小批量生产。1934年10月，第一批下线的401敞篷车在巴黎车展上亮相。
　　1934至1935年间总产量为79辆。
　　直列四缸发动机，排气量1720 cm3，功率44马力
　　后轮驱动，变速箱为三个前进档 + 一个倒档
　　最大时速100公里。
　　402 - 1935 / 1942 这款有着以“索绍(标致工厂所在地) 之舱 ”著称的高雅车身的402, 具备卓越的性能与标致汽车的传统品质：经济与耐用。此外，紧挨散热护栏的车头大灯推广到“02”系列的各个车型。
　　1937与 1938年6月，标致402系列的三款车参加了“勒芒24小时”拉力赛。
　　1937年成绩：总排名第七、八、十。
　　1938年成绩：总排名第五。1501-2000 cm3组第一。路程2887公里，平均时速120公里/时。
　　总产量为75 172辆
　　直列四缸发动机，排气量1991/2142cm3，功率55 ? 63马力
　　后轮驱动，
　　变速箱为四个前进档 + 一个倒档 / 四档Cotal自动变速箱
　　最大时速110 ? 125公里。
　　分别作为东西方文化的代表，中国文化和法国文化颇有共性：同样的宽容和开朗，有着同样深厚的历史文化积淀，对外来文化持同样友好的态度等等。2005年在中国持续一年的法国文化年将通过不同侧面把法国和中国的距离拉近，相信无论是从设计理念方面还是对文化创新、技术创新，都会对我们有极大的促进作用。“在设计理念上国人要融入新的观念，要与发达国家尽快接轨，在竞争的时代要用最快的形式加快超越的步伐”，一个民族，只有锐意进取，才能长久保持它的独特魅力；一个国家，只有追求创新，才能不断加强它持续发展的动力。

Quadrilette type 161 (1921)

Le Serpollet Peuegot
1889年对标致来说，这是具有历史意义的一年。第一辆以标致命名的汽车间世。阿尔芒与著名的蒸汽动力学专家莱昂·塞波莱(Leon Serpollet)合作，制造一辆命名为“塞波莱一标致”(Serpollet—Peugeot)的三轮蒸汽动力机车，在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。当时，标致已有1,100名工人。

塞波莱一标致

1890-1889
1890年，阿尔芒迅速摒弃蒸汽动力而采用汽油。第一辆燃烧汽油的标致牌“2型”(Type 2)汽车在瓦朗蒂涅面世，搭载戴姆勒发动机，次年开始批量生产。
狮---标致(Lion Peugeot)

“狮一标致”小型车称雄于多项重要赛事
积扑驾驶的“狮一标致”

标致201

标致 403 （1955 - 1966）
同年，出于安全考虑，203和403的发动机罩上不再安装向前突出的立体狮子标识。
发动机罩上不再安装向前突出的立体狮子标识
1960年404于5月上市，1960至1972年间共生产2,000,000辆。404车身由宾尼法利纳设计，结合简约的现代主义与高雅品位。设计风格。

标致204

打破多项纪录的404柴油车

504

标致104

标致604

标致 203 （1948 - 1960）

标致505 （1979 - 1999）

205 GTI

405 M16 巴黎-达喀尔越野拉力赛冠军405 T16

Oxia概念车

905
标致标致推在电动

806
标

306
1997年2月14日，杰克·卡勒维通过与普罗斯特格兰披治车队老板阿兰·普罗斯特{Alain

标致普罗斯特赛车
406coupe
1997年

206
206WRC
在206上，标致提供的发动机涵盖了1.1、1.4、1.6、1.9、2.0等多种排量。
206 WRC，车长4005mm，宽1770mm，高1330mm，轴距2468mm，前、后轮距都为1534mm，自重1.23吨。使用排量1997.5cc的增压发动机，双顶置凸轮轴，每缸4气门，压缩比8.5：1，最大功率220.6kw/5250rpm，最大扭矩635n.m/4000rpm。
1999年206WRC开始参加科西嘉(Corse)拉力赛并取得圣罗美(San Remo)拉力赛的胜利。
10月，标致在法兰克福车层展出高档车型607。供柴油发动机使用的微粒过滤系统也在车展上首次亮相，带来现代汽车技术的一场革命。

607
607是现今在产车中的高档车型，使用排量2.2或3升的发动机。车长4871mm，宽1826mm，高1460mm，轴距2800mm。2230cc的双顶置凸轮轴4缸16气门发动机最大功率116kw/5650rpm，最大扭矩217n.m/3900rpm。2946cc的V6发动机最大功率152kw/6000rpm，最大扭矩285n.m/3750rpm。
2000 – 今
2000 年格隆霍姆／罗提雅内 (Finnish Gronhol ／ Rautiainen) 车队驾驶 206WRC 在 2 月的瑞典拉力赛取得第一名，在 3 月的葡萄牙拉力赛和 5 月的阿根廷拉力赛中获第二名。 3 月，标致在日内瓦车层展出两款概念车： 607 Feline 和 607 Paladine ． 5 月， 206 在推出 18 个月后产量达到 1,000,000 辆。 6 月 2 日和 3 曰．索绍的标致博物馆 Aventure Peugeot 扩建后重新开放，展出车辆 200 辆．其中汽车 150 辆。

607 Feline
607 Feline 车重 0.875 吨，使用排量 2.946L 的 V6 双顶置凸轮轴发动机，每缸 4 气门，最大功率 157kw/6000rpm ，最大扭矩 285n.m/3750rpm 。使用 5 速手动变速器。

607 Paladine
2001 年 2 月， 307 向全球媒体亮相。数月后。 307 销量突破 300,000 辆。由欧洲记者组成的评审团将其评选为 2002 年最佳车型。 10 月， PSA 集团总裁与中国东风汽车集团签订旨在将标致品牌引入中国的框架协议。 206WRC 蝉联世界汽车拉力锦标赛冠军。

307
2002 年 1 月， 307 系列新成员 307SW 面世．该车为 5 至 7 座，大面积玻璃车顶。
日内瓦车展又推出两款新车： 206SW ，欧洲销量冠军 206 的旅行车版； 807 ，豪华型单厢车．装备电动推拉门和三个独立玻璃车顶。 5 月，标致在时隔多年后重返北京车展，首次向中国公众展示最新车型。巴黎车展上，标致又推出另外两款概念车： Sesame ，安装滑动侧门和玻璃车顶的小型轿车； H20 ，以 307 为原版设计的消防车．搭载氢电池驱动的发动机。年底推出新版 Partner 。 10 月 25 日， PSA 集团和东风汽车集团在北京正式签订扩大合资合作协议．准备从 2004 年起在中国生产和销售一款标致汽车。同年， 206WRC 获世界汽车拉力锦标赛三连冠。

307SW
H2O
Sesame
2003 年标致在日内瓦车展推出创新的概念车 Hoggar 。 206 的运动版 206RC 同时亮相。
自创立来标致总产量达到 40,000,000 辆。标致展出了 607 Paladine 和 307cc ．观者云集。

307cc
Hoggar
2004 年，标致与中国的合作生产商东风标致集团在中国正式发售三厢车东风标致 307 ，也就是早前亮相的 307 4P 。这是继广州标致项目落败后，标致再一次踏上中国大陆。

东风标致 307
东风标致 307 使用了排量为 1587cc 和 1997cc 的发动机。最大功率分别为 78kw/5750rpm 及 99kw/6000rpm ；最大扭矩为 142n.m/4000rpm 和 190n.m/4100rpm 。外形可以看作是在两厢 307 的基础上增加了尾厢。三厢 307 是标致公司第一次在本土以外的地方发售新车，也表明了标致公司正式进军中国市场的决心。
同年，标致的概念车 907 也正式亮相，表明了标致在现代汽车工业中孜孜不倦、力求更新发展的态度。

标致 907 ，车长 4.37 米，宽 1.88 米，轴距 2.50 米，车重 1.4 吨。使用排量 6000cc 的 V12 双顶置凸轮轴引擎，每缸 4 气门，最大功率 367.6 千瓦。使用 6 速手动变速器。前轮规格为 275/40 R18 ，后轮规格为 345/35 R18 。

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