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原帖由 jiangmj 于 2009-8-30 14:35 发表
LZ看来是不知道中国航空工业的发动机之痛呀！
发动机呀发动机，上头做梦都想着要造大飞机，可惜就是发动机不争气！
歼-9、运-9、轰-7，哪个的设计概念不先进？但又有哪个不是因为发动机不过关而被迫下马？
记得当 ...

终于有个讲理的了，别人提到这个问题大多都是口诛笔伐的。运十虽然下马可是发动机一直都在搞，这个发动机也确实是难搞，我们早就有样品了，俄国的英国的美国的有一大堆仿了几十年就是过不了关。其实我国过去的那些“自主项目”也都是仿制的，红旗仿的克莱斯勒，上海牌仿的是奔驰220S。但是仿的并不好，只不过把辆外国车拆开了，或许稍加改动，然后用榔头锤子土法上马，找一些小业主铁匠来敲。敲了几十年也从来没有敲出过一辆合格产品，其实也不可能敲出合格的来。汽车这样也就凑合了，飞机能行吗？仿个发动机，不过关不合格的并不难。把波音飞机上的发动机拆一个下来，然后一个一个部件照葫芦画瓢的仿，做到外观相似不难，但装配起来就能用吗？汽车发动机这样也能混一下，这个死不了人的，飞机能行吗？如果还是用进口发动机，进口航电设备，进口原材料，等等什么都进口的那和进口飞机有什么区别呢？

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原帖由 jusensen 于 2009-8-31 19:56 发表
主要就是发动机的问题，大飞机没有大推力的发动机的话是不行的，而且在有了89年禁运的教训后，就算是西方国家现在愿意卖给我们我们恐怕也不太敢用了吧？除了发动机之外还有许多其他的问题是要解决的，飞机的结构要怎 ...

那要看那30%是什么东西，当时飞机的外壳和起落架等用的材料只是和冶金部签了研发合同，航电设备基本没有，真正能国产的不会是飞机的内饰沙发椅子柜子什么的吧？现在的大飞机估计航电设备和发动机还是进口的，其它应该能国产。

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