[其它] 精品小车风潮 45万元左右两厢钢炮详解[17P]

『宝马130i』

『大众高尔夫GTI』

『斯巴鲁翼豹WRX强化版』

● 动力方面

　　三者所搭载发动机又各有各的特色，130i的3.0升直列6缸发动机正是宝马的独门绝技，仅凭借自然吸气方式便能在2500转时爆发出300N.m的最大扭矩，可以说已经达到了某些涡轮增压发动机水平。

『宝马1系向后端放置发动机使车辆具有更优的配重比』　

    而高尔夫GTI的发动机更是成为技术方面的经典代表，经过涡轮增压后2.0L发动机也达到了147Kw的最大功率。

『高尔夫GTI在扭矩方面的优势明显』

    而斯巴鲁翼豹所搭载水平对置发动机更其看家本领，左右水平对称的设计不仅降低了重心，其所迸发出的300匹马力更是另其他两位汗颜。

    不仅如此，带有涡轮增压功能的翼豹2.5L发动机还能提供407N.m的最大扭矩，由此获得了数据方面的冠军。再回过头来看看高尔夫GTI，尽管其发动机在三者中排量在最小，但基于先进的直喷和涡轮增压技术再加上大众工程师的精心调教，便拥有连翼豹以及130i都不能及的高超本领—1800转至5000转区间可持续输出280N.m最大扭矩。

『依托水平对置和涡轮增压技术  翼豹动力在三款车中最为强劲』

　　三款车所采用的变速箱也是各有特色，虽然只有斯巴鲁翼豹采用了手动变速箱，但也正是如此能激发出车辆最为原始、纯粹的驾驶乐趣；

    与翼豹相比宝马为130i则个更为人性化，6速手自一体变速箱的配备，兼顾家庭使用的同时又不失动感；

『宝马方向盘上的换档拨片』

『高尔夫GTI上搭载的是大众先进的6速双离合DSG变速箱』

    双肾形前进气格栅一直是宝马的标志性设计，130i自然也是如此，尤其是摆在他相对较小的前脸上格外引人注意，其近2.7米的轴距超过了其他两位竞争者，但实际乘坐效果却并不让人十分满意。与宝马1系的其他车型相比，130i所采用镀铬排气管、镀铬进气格栅、以及17英寸合金轮毂(标准配置为16英寸)使其更具时尚气息。

『宝马1系具有近2.7米的轴距』

    尽管从正面看去高尔夫GTI与国内速腾的前脸基本相同，但大家千万不要认为他就是没有屁股的速腾，其前进气格栅上GTI的字样还是暴露了其钢炮身份，德国原厂设计的圆润尾部造型更符合整车的运动风格,而且与另外两位相比其41万元的价格相对实惠一些，因此更具竞争力。

『高尔夫GTI的前脸是很多速腾迷改装的目标』

    现在的翼豹已经放弃了传统的三厢造型，即便如此，今天的他依然张扬且骄傲。粗壮的轮眉不仅增强了车辆的视觉效果，更是增强了整车的霸气，前进气格栅上红色STI标志已经很引人注目，但是前发动机盖上边夸张的进气孔更是不能放过表现的机会，仿佛随时准备上跑道一样，不仅如此，翼豹尾部四个排气管成对称分布状态，不仅更加符合中国人的美感，更是强劲动力的真实写照。

                            『斯巴鲁翼豹的造型更加霸气』

    宝马130i以及高尔夫GTI所采用的17英寸的轮毂在这个级别已经非常少见，而翼豹更是在采用了奢侈的18英寸轮毂，相比之下运动风格也更加强烈。

『宝马130i的轮毂』               『高尔夫GTI的轮毂』

『斯巴鲁翼豹奢侈的18英寸轮毂』

● 内饰以及安全

『斯巴鲁翼豹的内饰很时尚』

『宝马1系内饰』

『高尔夫GTI的内饰是一贯的大众风格』