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标题: [转帖] 延续家族风格! 新一代雷诺风景前瞻解析 (13P) [打印本页]

作者: youkin 时间: 2008-10-22 14:02 标题: 延续家族风格! 新一代雷诺风景前瞻解析 (13P)

雷诺计划将在明年初在欧洲率先上市的新一代雷诺风景(图库论坛)近日通过欧盟专利中心提前曝光。从最新曝光的第三代雷诺风景的外观专利示意图中看，新一代雷诺风景的很多设计元素都取自第三代梅甘娜(图库论坛)车型。并且第三代雷诺风景与雪铁龙C4毕加索(图库论坛)一样，在推出紧凑级两厢车型的标准版同时，还将继续推出加长轴距的七座版大风景（Grand Scenic）。由于雷诺目前一直以进口形式在国内销售，因此明年初新车型在欧洲市场上市不久后便会垂直换代在国内销售的现款风景。

外观造型：继续保持紧凑级MPV风格

雷诺风景一直是雷诺梅甘娜（Megane）车系中的紧凑级MPV车型。第一代雷诺风景于1996年推出之时便开创了紧凑级MPV车型的概念：以紧凑级轿车为平台，但却体现MPV车型的单厢式空间布局。雷诺风景的创新之处便是将雷诺旗下的Espace MPV的空间概念缩小在紧凑级范围内，以灵活变化的全独立式后排座椅及随处可见的置物空间打破了两厢掀背车在空间上的弊端。

图1：第三代雷诺风景的前脸造型则发生了巨大的改变。诸多与第三代梅甘娜车型相似的造型元素进一步的统一了雷诺新的家族特征。

图2：刚刚在巴黎车展上首发的新一代雷诺梅甘娜代表了雷诺家族全新的家族特征。

图3：雷诺风景看起来显得高大而修长，依然保持老款车型短发动机舱长轴距的设计风格

从外观上看，新雷诺风景看起来显得高大而修长，乍看之下会让人误以为是一辆七座MPV车型，而实际上它只是一款五座紧凑级+-MPV。在外观造型上，第三代雷诺风景依然保持老款车型短发动机舱长轴距的设计风格，因此车身线条依然流畅。不过，第三代雷诺风景的前脸造型则发生了巨大的改变。诸多与第三代梅甘娜车型相似的造型元素进一步的统一了雷诺新的家族特征。新雷诺风景的车尾造型与福特S-MAX和七座雪铁龙C4(图库论坛)毕加索非常相似，新雷诺风景五座版与七座版的尾灯造型以反L以示区别。

图4：第三代雷诺风景与雪铁龙C4毕加索一样，在推出紧凑级两厢车型的标准版同时，还将继续推出加长轴距的七座版大风景。图为七座版造型效果图。

图5：新雷诺风景的车尾造型与福特S-MAX(图库论坛)和七座雪铁龙C4毕加索非常相似，新雷诺风景五座版与七座版的尾灯造型以反L以示区别。

内饰设计：紧凑级尺寸却是MPV布置

Monospace空间理念一直是雷诺风景所倡导的，乘员舱和行李舱可以重新分配创造出最大化的车内空间和实用性。现款雷诺风景的轴距为2685毫米，车宽则为1805毫米，其中后排膝部空间甚至高达330毫米可以与一般的中级轿车媲美，另外1620(图库论坛)毫米的车高也提供了充裕的头部空间。虽然第三代雷诺风景的车身尺寸仍没有被公开，但是从此次曝光的外观图片可以看出，新款车型依然很好的延续了雷诺Monospace空间理念。

图6：此前法国媒体曝光的内饰造型谍照揭露新雷诺风景将会采用全新设计的内饰设计，不过全独立式座椅和全平式底板设计在新一代风景车型上依然得到了保留。

图7：图为现款雷诺风景的内饰造型。

图8：Monospace空间理念一直是雷诺风景所倡导的，乘员舱和行李舱可以重新分配创造出最大化的车内空间和实用性。

图9：现款雷诺风景的后座座椅具备可折叠和可拆卸搬移特性，可以创造出79种空间组合方案。

从此前法国媒体曝光的内饰造型谍照可以看出，全独立式座椅和全平式底板设计在新一代风景车型上得到了保留，其车舱可根据乘坐人数及置物需求自由排列，后排座椅靠背除了可以向后调整35度角度之外，还可以前后滑移150毫米，提供舒适的坐姿。现款雷诺风景的后座座椅具备可折叠和可拆卸搬移特性，并且可以创造出79种空间组合方案。另外，现款风景车型达到21处的储物空间（包含四个底板置物空间、前后座椅四个隐藏式抽屉、附冷气出风口的手套箱、车门扶手置物盒、前座中央置物设计等）在新一代车型上又有所增加。

动力系统：四速自动变速器仍然保留

新一代雷诺风景与梅甘娜车型共用发动机。汽油发动机包括75kW和82kW两种最大输出功率的1.6升16气门直四发动机以及最大功率104kW的2.0升直四发动机。其中2.0升发动机标配六前速手动变速箱，现款2.0排量车型上的四速自动变速器将会由一款CVT无级变速器所替换，不过1.6升排量车型依然会继续搭载四速自动变速器。雷诺同样为偏爱柴油车的欧洲消费者准备了多款柴油机选择，排量从1.5升到1.9升的dCi涡轮柴油机最大功率输出范围从66千瓦至132千瓦之间。

图10：新一代雷诺风景与梅甘娜车型共用发动机，汽油版车型顶级配置为一款最大功率104kW的2.0升直四发动机，标配六前速手动变速箱。

图11：雷诺风景与标致307(图库论坛)和雪铁龙C4匹配的自动变速器型号一样，都是由PSA集团联合雷诺委托西门子开发的AL4四速自动变速器

由于在欧洲仅有8%的车辆配置自动变速器，而在美国这一数字是90%，在日本是80%，欧洲人对于自动变速器的排斥如同对汽油发动机的排斥一样最终导致了欧洲车型大多在这两方面的偏科。雷诺风景与标致307和雪铁龙C4匹配的自动变速器型号一样，都是由PSA集团联合雷诺委托西门子开发的AL4四速自动变速器，最早上市时间于1997年。AL4自动变速器换档造成的换挡冲击与爱信出品的多款四速变速器存在较大的差距，甚至与同样老迈的ZF 4HP20四速自动变速器也存在不少差距。西门子与ZF，爱信这样的专业变速器供应商的技术差距还是相当明显的。

近年来PSA集团在欧洲市场已经逐渐开始以全新匹配的爱信六速自动变速器替换老迈的AL4自动变速器。例如，标致308最大的改进莫过于在柴油版车型更换了由爱信设计并制造的AM6 六速自动变速器，但是似乎雷诺还将继续在入门级车型中使用AL4自动变速器，而高配车型将会从合作伙伴日产引进Jatco生产的CVT无极变速器。

安全性能：Euro NCAP五星几乎没有悬念

在Euro NCAP碰撞测试中，雷诺旗下所有乘用车都获得了五星的满分评级，甚至超过了沃尔沃和奔驰等以安全著称的汽车品牌。具有高强度钢板及可溃缩式车体结构是雷诺车型的秘籍，现款雷诺风景在Euro NCAP碰撞测试的出色表现，新一代车型拿下五星评级几乎没有悬念。

图12：现款雷诺风景在Euro NCAP碰撞测试的出色表现，新车型拿下五星评级几乎没有悬念。

当撞击发生时，车身结构可以有效吸收撞击能量、降低伤害。同时结合雷诺用于全系车型的SRP3 全员保护系统，能在意外发生的 0.15 秒内，瞬间启动保护全车乘员。这套系统包含前座两段式气囊、前座侧边气囊、全展式双侧气帘、自动溃缩式方向机柱及制动踏板、气囊减压装置、前座三点式安全（附预缩装置/束力限制器）、前座双层式安全头枕、后座三点式安全带（外侧座椅附预缩装置/束力限制器）、后座可调式安全头枕、ISO-FIX儿童安全座椅固定系统等被动安全配置。

总结：新车型2009年才能真正上市

虽然现在距离明年年初的上市还有时日，但是第三代雷诺风景的提前曝光令人对新车型有所期待。全新的造型显得更加动感，重新设计的内饰造型令人耳目一新，同时灵活多变的车内空间没有改变，众多被动安全配置武装下的新一代车型在安全性能方面几乎没有任何悬念，惟一比较遗憾的是动力系统并没有带来太多的惊喜，不过2.0升排量车型将匹配的CVT变速器还是值得期待的。

作者: jijijiji8 时间: 2008-10-22 14:14

雷诺，我喜欢的车，车好又不是太贵，有机会买一辆

作者: leidayu 时间: 2008-10-26 11:44

这个车不错，就是太贵，一般人买不起，只能远观，不能进玩呀！

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