[其它] 日系车被砸便宜了谁 理性爱国很难（转帖）

　　据中国汽车工业协会统计，2012年8月，乘用车自主品牌共销售44.41万辆，环比增长7.90%，同比增长8.99%，占乘用车销售总量的36.43%，占有率比上月下降0.31个百分点，比上年同期下降0.77个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售22.69万辆、25.40万辆、15万辆、11.08万辆和3.24万辆，分别占乘用车销售总量的18.62%、20.84%、12.31%、9.09%和2.66%，与上月相比，日系销量增速略低，其它合资品牌均呈较快增长。
　　2012年9月，乘用车自主品牌共销售56.19万辆，销量略低于3月，为今年前9月以来第二高，环比增长26.55%，同比增长7.51%，占乘用车销售总量的42.72%，占有率比上月增长6.29个百分点，比上年同期增长3.11个百分点。在国外品牌中，日系乘用车销量下降较快，本月共销售16万辆，环比下降29.49%，同比下降40.82%，占乘用车销售总量的12.16%，占有率比上月下降6.46个百分点，比上年同期下降8.33个百分点；德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售25.37万辆、16.82万辆、12.77万辆和4.27万辆，分别占乘用车销售总量的19.28%、12.78%、9.71%和3.25%，与上月相比，德系销量微降，其它国外品牌保持增长。

　　由于钓鱼岛争端，国内出现了反日游行和抵制日货的运动，日系车首当其冲受到巨大冲击，销量大幅下滑，那么由日系车留下的市场空白，到底由谁去填补呢？
　　从销售数据来看，9月份自主品牌销量环比增长26.55%位列第一。其次是法系环比增长31.80%、韩系环比增长15%、美系环比增长12.13%、德系环比下降0.12%。从市场占有率来看，9月份自主品牌市场占有率增加了6.29个百分点，其次是韩系市场占有率增加了0.62个百分点、法系市场占有率增加了0.59个百分点、美系市场占有率增加了0.47个百分点、德系市场占有率减少了1.56个百分点。
　　由于韩系车设计理念与日系车相近，注重外观设计、内饰精细、省油等优点都和日系车重叠，所以韩系车会是潜在日系车消费者的首眩从8、9两个月的销售数据来，韩系车的销量出现较大幅度的提升。可见一部分消费者放弃日系车转而选择韩系车。但从销售数据来看，韩系车与其他合资品牌相比并没有出现井喷的状况，这是因为选择日系车的消费人群的消费能力和品牌意识都比韩系消费人群要高，韩系车暂时还满足不了一部分日系车主对品牌价值和可靠耐用的诉求。但是，韩系还是争取到了一部分市常
　　同样的道理，钓鱼岛争端引起的爱国情结促使许多消费者去选择自主品牌，带动9月份自主品牌销量大幅上升。但现阶段不管是自主汽车的质量，还是售后服务跟合资品牌相比差距很大，大多数消费者对自主品牌产品的质量一直是持怀疑态度，对品牌价值根本不认同。日系车主看重的品牌价值、做工精细、耐用省油等优点正是自主品牌的短板。自主品牌自身的产品定位，目标人群也和日系车消费人群不符，他们之间存在明显的错位，所以自主品牌不可能得到日系车流失的消费者。虽然从8月份和9月份销售情况来看，自主品牌销量有较大幅度的增长，但不能说自主厂商抢了日系车的市常
　　我们再来分析德系车，德系品牌在国内民众心目中高端形象根深蒂固，德系车甚至变成豪华车的代名词。大众在国内苦心经营了三十多年，在国人心中早已树立了良好的形象和口碑。由于产能的限制，很多地区都提不到现车，热门车型甚至要有上万的加价，能提到现车不加价就已经是很不错了。所以在这场争夺战中，由于车不愁销路，德系车企和4S店的表现并不积极，甚至可以说无暇顾及。所以虽然日系车留出市场，无奈德系车企的生产线已经满负荷运转，还无法满足消费者的需求，更别说吃掉日系车的市场了。日前，北京商报的记者在采访中也了解到，虽然日系车市场份额出现了下滑，但从9月至今，一汽-大众和上海大众4S店的在京销量并没有迎来大幅度的上涨，有些4S店的销量反而出现了下滑。从9月德系乘用车销量的微量下滑就可以看出这一点。

　　美系车近几年在设计和各项指标上正在与中国用户需求相契合，通用汽车与上汽共同投资的泛亚汽车技术与设计中心现已设计和改造出新赛欧、科鲁兹、新君威等车型，这些车型以运动外观、丰富配置及较合适的动力匹配收到消费者欢迎。除了安全性高以外，性价比高、外观动感时尚也是大家选择美系车的一个重要的原因。相对韩系车的廉价，德系车的傲慢，美系车自然赢得了人们的好感。再加上美系车普遍有几千到几万的优惠幅度，着实俘获了看中性价比的潜在日系车消费者的心。京城北部一家上海通用别克4S店近期人气超高，“我们店9月销量比8月上涨了30%”。据了解，目前店内英朗系列车型均有现金优惠，最大幅度超过1万元。该店负责人分析，消费者放弃购买日系车是店里销量大幅上涨的最大原因。从8、9月份的销售数据可以看出，美系品牌成了这场争端的受益者。
　　在这场由钓鱼岛争端引起的市场争夺战中，自主车系无疑是打了个漂亮的翻身仗。但不可否认原本属于日系车的消费市场还是被韩系、美系、法系车品牌所瓜分。值得玩味的是，这场争端的起源正是美国作祟，并且在多年后间接帮助美系车企赢得了市场。
　　为何这么讲呢？
　　我们来回顾一下造成这嘲钓鱼岛”争端的真正起源，注意是起源而不是起因！1945年，日本战败，台湾岛重新回到祖国怀抱，各种国际文件均明确指出，台湾及其周围岛屿归中国所有。日本政府将附属于台湾岛的钓鱼岛等岛屿以归冲绳县管辖为借口交由美军占领。由于琉球群岛(冲绳)被美国托管，因此钓鱼岛也成了美军“靶潮，由美军代管。1970年，美国把琉球群岛的管辖权交给日本，同时把钓鱼岛“送”给日本，日本遂派出军队赴钓鱼岛巡逻。可以说，“钓鱼岛”是美国政府精心安排的一个局，是美国安插在中日之间的一颗定时炸弹。美国安插这个“棋子”的目的很明显，就是利用中日之间随时可能爆发的领土争端，同时牵制中国和日本两个东亚大国！

　　在这场争端中，中国民众把怒火都抛向了日本，作为日本支柱产业的汽车首当其冲,成为中国民众抵制的目标，于是，砸车闹剧上演！但被大家遗忘的是，美国才是这场现在看来远远还未结束的争端的罪魁祸首！笔者不想挑起新的事端，煽动民众去砸美系车。本人是想通过分析，告诉大家，要分析问题的深层次根源，要用理性的角度去看待日系车。砸车不是我们正确处理问题的方式。哪天我们和德国产生争端，是不是要砸德系车呢？法国如果再插手西藏问题，我们是不是要砸法国车呢？韩国海警刚刚打死一名中国渔民，是不是要砸韩系车呢？

　　显然，这是不现实的事情。我们可以选择抗议，可以选择不买，但不能砸别人的车，砸别人的店！正如一位外国朋友说的那样，人家还没打，咱们自己先乱了！这次在国内上演的暴行已经成为世界各国媒体热议的焦点！我们该不该好好反省呢？自己人不团结，人家是瞧不起的！
　　耐人寻味的是，想当年美国布局“钓鱼岛”，目的就是从日本和中国获取长期利益。四十多年后的今天，他们可能不曾想到，正是由于中国民众的不理智、不团结，帮助美系汽车品牌成为当前中国汽车市嘲捡了个大便宜”的受益者！

日产汽车的实用程度不高, 有钱的还是去买其它品牌的车子.

写这篇文章的估计是大众托和日托。在中国德系车占有率下降，仅仅是大众车，奔驰宝马都在上升，特别是宝马上升非常快。

大众在中国已经彻底洗白，成了德国高端品牌代表，大众旗下的本来比宝马低0.5-1个档次的奥迪已经和奔驰、宝马平起平坐，甚至在标志豪华车档次的保养上超过宝马，甚至超过了奔驰。但在中国，大众将本在欧洲定位于中端大众车不断的简配，这种车，在欧洲只能算低端车，才有今天这个结果。日本车是日本车自作孽不可救，大众车大众自作孽不可救。一方面和日本车一样占率下跌哭爹喊娘，一方面又号称产能不够，故意加价，简直是在侮辱中国消费者智商。

美国车在中国大卖，根本原因是尊重中国消费者，所有的车型，都是根据中国市场的特点引进的，几乎都来源于欧洲，不要再抱着美国车是油老虎的观念了，鬼子车省油是车身轻排量小而已，一样的车身重量和排量大家的油耗都是差不多的，还在相信鬼子省油的该醒醒了。

不要把车引到政治上，我个人认为所谓抵制日货恰恰是鬼子自己在宣传！为什么呢？因为这样宣传会让喜欢占便宜的人觉得又便宜可沾，是因为日本车比其他车好，你们才抵制，而回避了一个根本性的问题，日本车与他的竞争对手相比已经远远彻底落后了。日本车在世界立足的根本是省油和不坏，这个是与传统的美国车相比的，与欧系车相比没有多少优势，但性能要差的多，在欧洲几乎没有市场。日本车主要集中在没有任何汽车文化、道路条件、对使用性能没有多高要求的亚非拉落后地区，和种族大杂烩的美国。看看在美国买日本车的人都是什么人就明白了，还是属于美国的亚非拉层次。中国与美国的情况比较类似，再加上日本这么多年的宣传和利用很多中国人喜欢占小便宜的心理，获得了很高的占有率，随着中国人对汽车的不断理解，就是不抵制日货，日本车的占有率下降也是不可逆转的，就想我们自主品牌车的占有率上升不可逆转一样。

不要在迷信什么日本车、“德国车”、外国车了，在紧凑型车及以下，和我们的自主品牌车真没有什么本质上的差别了，就是个代步工具，开什么车都牛B不起了，自己以为很牛B，在别人看来就是装B，特别是高价加价买日本车大众车的，想象奔驰宝马的中型车，10万10万的降，20+就能买到奔驰C系和宝马3系，你花了和奔驰宝马差不多的钱，买个日本车还大众车还能牛个啥？下一步，就是奔驰宝马把保养费用降下来，直接就会把日系车、大众车打回原形，价格可以参考美国市场的定价。

要装，至少买奔驰、买宝马，买代步车就支持自主品牌好了。真觉得合资品牌弄个洋商标有面子，就买通用、福特、PSA等等地车，实际上都是欧洲车，特别是福特的车都是拿自己最新最好的产品来中国，比另外两家厚道的多。真要不懂车，喜欢日本车喜欢的不得了，就买棒子国的车，现在车造的比日本车还日本车。

其实也在破坏我们国人的财产

理性爱国，国人何必为难国人自己~

砸同胞的车，爱别人的国
CN人群中的垃圾虫

理性爱国。理性上网。还有就是理性看待日系车。生活是很实际的事情了。不要太过于冲动。

理性爱国，支持国产车。。