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标题: [转帖] 【八月加倍】铁骑SUV 试驾哈弗H8[13P] [打印本页]

作者: dgjy6666 时间: 2014-8-13 13:43 标题: 【八月加倍】铁骑SUV 试驾哈弗H8[13P]

铁骑，又称重骑兵，是古代战争中威力巨大的力量，曾搅乱汉末战场，是魏晋南北朝军事的中坚力量。而H8就是哈弗打出的一记中大型SUV重拳，力求搅乱自主品牌与合资品牌的分界。

粗犷中蕴含精致
哈弗H8的设计欧风十足，内敛而饱满是整个外形的关键词，而在大气中融入运动质感，则更是哈弗的设计师们想要向我们传递的对豪华SUV的理解。毫无疑问，哈弗最新的家族化前脸让H8看上去相当讨人喜欢。拜水平外扩式延伸设计之功，前大灯与大型进气格栅的完美结合所创造出的宽体效果让H8的车头充满了大气凛然的厚重扎实。Logo也十分抢眼，不过与硕大的前格栅相搭配显得有些不成比例。哈弗H8的日间行车灯镶嵌在下保险杠两侧的黑色装饰框内，六颗LED灯组一字排开，使其显得比较修长。

固然是都会SUV的设定，但H8并无抛却对越野气概的崇尚，前呆板盖上装置了两个进气口，隔网上的三条镀铬亮条将其粉饰得加倍雅观，该进气口绝非只是装潢物，它是为空调体系供给零丁进气的通道。全新的深灰色不锈钢材质的下护板则呈现在前保险杠下方，并且细节处置邃密。于粗豪中包含风雅，这恰是H8想要带给人的感受。车尾比拟车头，细节上和谐度略微减色一些，这重要表现在尾灯上。尾灯的造型相对来讲，显得有些高耸，和车尾的团体交融度不敷好。但咱们也应当看到，车尾的团体造型已垂垂有了哈弗品牌特有的计划特性，家属特性在渐渐构成。

细节处理用心
哈弗H8如果说最对得起它价位的地方，就是内饰的做工和配置的丰富性了，这两点足以称得上是二十万级别的车型。况且它本身属于中高级SUV，这样性价比就非常高了。哈弗H8内饰的设计沉稳大气，这主要是针对它的目标客户所定下的基调，目前这款车的目标人群主要是30至45岁的成熟男士，这些人群都会有一定的经济基础，并且对于座驾的要求更偏向于稳重。

仪表盘的背景光非常夺目，除此之外，行车电脑的显示也很有档次，车辆工况信息使用图案表现出来，直观生动。车辆配备了8英寸的液晶中控显示屏，触感比较灵敏，并且在中控液晶屏上能够体现车辆的扭矩分配以及车辆在坡道的角度等信息。

除了中控台的设计，置身H8的座舱，特别值得一提的还有其在用料和做工品质上的跨越式进步。这不仅体现在中控台的软性材料使用以及板材间的细密接缝上，在方向盘、排挡杆、座椅以及门内把手等处所采用的牛皮包覆也带来了不错的触感。与此同时，乘员肩部以上大面积的绒面覆盖也让H8的座舱相比传统塑料材质的布置更显档次，足够媲美绝大多数的合资中高档SUV。

比较遗憾的一点是，全系都没有配备全景天窗，这一配置对于消费者来说还是很吸引人的。不过，全车座椅均配备了加热功能，并将在行政车型上常见的老板键引入。对于后排乘客而言，这无疑是高档感的再一次升华，恐怕会有不少人会因此而埋单。

勇敢上战场
车身庞大，自然需要更强有力的动力支持。在这一方面，哈弗为H8准备了一台兼顾动力性和经济性的2.0L涡轮增压直喷发动机。这台由长城自主研发的新品，能够在5500rpm时爆发出160kW的最大功率，而从2000rpm起直至4000rpm，还能提供324Nm的最大扭矩。不过越野性能测试不只是检测发动机。

越野性能测试是SUV测试的重要项目，此次试驾主要通过上下36°斜坡、直线加速、紧急制动、蛇形绕桩、8字绕桩、复杂路况、台阶路面、滚轴路面、跷跷板、侧坡路、EPS湿滑路面失控感受、交叉轴颠簸路面等30余项体验项目，测试上坡辅助和陡坡缓降、车身与双叉臂前悬的稳定度、EPS车辆稳定性、TOD智能四驱系统脱困能力等性能。

其中，上坡辅助和陡坡缓降功能将一辆铁骑踏平山河的信念昭示出来。哈弗的教练解释到：H8装配的HHC上坡辅助系统可以在松开刹车后继续提供2秒的制动力，防止车辆后溜，只要在2秒内将刹车踏板切换至油门踏板即可。可当车辆处于36°的陡坡起步时，还是有深深的不安感，抬起刹车，车辆没有立即后溜，让记者悬起的心终于平复一些，于是马上踏上油门，车辆平稳地始到顶峰。信心的增加，让下坡中陡坡缓降功能的使用也顺利了很多。

另外，值得肯定的一点是，悬架的调教还是很偏向舒适性的，对于日常城市使用也完全能够满足需要。但是在急刹车时，由于悬架比较软，点头的现象很明显，在急转方向时，车辆的侧倾表现也还是比较大。不过，车辆的加速性一般，这款2.0T发动机带动庞大的身躯稍显吃力。

车辆的转向比较轻盈，对于首次操控一台中大型SUV的记者来说，驾驶起来也相对轻松一些，丝毫没有笨重的感觉。另外一点H8需要着重提高的就是对于噪音的抑制，车辆在行驶中，发动机的噪音以及路噪和风噪都比较明显，影响了乘客的驾乘舒适性。

希望在后续的产品中，能够逐步改善。必须承认的是，与自家传统的硬派SUV相比，哈弗H8并没有将越野能力作为主打方向，偶尔在休闲时承担一下探索野趣的任务还好，但那些真正需要开山辟路的纯野外作业还是不要交给它为妙。

平台高科技
高科技生产平台才能保障高品质、高性能产品。为全面了解哈弗H8这款越级车型，我们对H8的生产基地——哈弗徐水分公司进行了参观，占地5221亩的徐水工厂目前产品只有哈弗H8，整体建成后可以实现年产能50万辆。在这个基地中，整车工厂引进西班牙GUDEL单臂机械手、瑞士ABB自动化冲压线、日本YASKAWA喷涂机器人、德国DURR整车检测设施等国际先进设施，为产品品质提供了基础保证。主机厂融合了科技化、智能化的生产理念，具备了精湛的工艺流程和制造过程管控的尖端设备。冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全部使用智能化与电子化设备，实行自动化作业，已达世界先进水平，仅焊装车间就有380余台机器人，主焊线机器人使用率达到100%。

多年来，魏建军掌舵的长城汽车一贯以严谨、敬业的铁骑作风为人所称道。这种对产品的高要求，也成就了长城汽车近年来的快速发展。哈弗H8在广州车展亮相后，一直很受期待。2014年1月13日夜，一条微博又延长了大家的期待，长城汽车通过官方微博发布了哈弗H8的推迟三个月上市计划，公告涉及哈弗H8的动力性能、操控品质、内饰选材、人机工学设置等几个方面，长城汽车的严谨作风再次显现。对消费者负责是好事，不过希望魏总不要让市场等太久。

作者: kamagio 时间: 2014-8-13 20:42

最后一段“2014年1月13日夜，一条微博又延长了大家的期待，长城汽车通过官方微博发布了哈弗H8的推迟三个月上市计划……”，还没完哦。2014年5月8日，长城汽车发布公告，宣布哈弗H8上市第二次延期。结果众所周知，长城股票价格腰斩。

建议楼主别刨这种半年之前的老文了，转贴的时候注意下原文的创作时间。“八月加倍”是好事，但是刨旧文转贴就有点骗分的感觉了。

[ 本帖最后由 kamagio 于 2014-8-13 20:45 编辑 ]

作者: lcc10086 时间: 2014-8-13 20:52

2.0T起步还慢,不知道要多少发动机才适合.车内空间应当不错吧有人知道吗?

作者: 村炮哥 时间: 2014-8-13 23:39

不可否认国产发动机实在烂所以只能进口
但是一辆车不能只看一面同样的价格H8 配置完全性比价同等进口以及合资车了
剩下的就是时间的考验
这个月H6又拿第一了骂它的人那么多可是人家销量就在那NO1 好不好买的人说了算
希望国产车越来越好吧
反正我个人宁可买差点的国产车也不愿意将来可能把买的其他国家车的钱变化为炸弹还回来

作者: 93979534@qq.com 时间: 2014-8-14 03:35

车换柴油加T估计就够用了20T小牛拉大车

作者: tanliangabc 时间: 2014-8-14 10:49

这个车估计内饰还是和H6一样不好 H2的内饰就很不错软性塑料

作者: shanxiboy 时间: 2014-8-14 11:48

长城汽车现在把赌注全放在H8上面了，要不怎么一直难产呢？怕出来之后砸了牌子啊

作者: hupo1399 时间: 2014-8-17 09:37

其实国产车这些年也算是尽力了，我们不能奢望一夜超过丰田

作者: 风情吉他手 时间: 2014-8-28 18:45

一直期待H8正式上市，然后拼尽全力买一辆，可是一直推迟推迟，据说问题不断，挣钱的动力都没有了

作者: sokfa 时间: 2014-8-28 19:16

国产车陆风X5早就2.0T 了，价格也公道。你Y买这么贵拼的是内饰好？内饰也比不了比亚迪啊！国产车要先打好市场啊H6那么肉已经好多人骂了，H8还搞这么贵唉~~目光短浅啊

作者: hwl87956129 时间: 2014-8-29 18:22

狠霸气，很给力，就是动力小了点，还有就是有点小问题需要解决，不然真的爱死个人

作者: lvcha08 时间: 2014-8-29 21:43

我想说的是，长城还是需要解决好变速箱的问题，不能啥都是手挡吧，希望长城能有一天给我们惊喜，很多人还是支持国货的，不要辜负我们这些人的希望，年底上市的话还来得及。

作者: 2522505532 时间: 2014-8-30 00:49 标题: 回复 4楼的帖子

国产发动机得看哪个企业做的，发动机最好数吉利和奇瑞，长城没有自己的发动机和变速箱，所以只能买三菱的，三菱又规定买发动机必须买变速箱，所以长城的车大多是手动档没有自动档，所以长城的动力总成很渣，但那壳子造得不错，吉利有自己的发动机和变速箱，稳定性不错，吉利1.8的发动机尤其经典，新出的2014款新帝豪上用的1.3T涡轮增压发动机其数据比1.8发动机相当，但实际驾驶能感受到2.0的动力，而且匹配的变速箱在动力平顺性相当好，其调校的水平比已经超过一些合资车了

作者: 2522505532 时间: 2014-8-30 00:55 标题: 回复 12楼的帖子

这个车你基本上不用等了，长城没有自己的发动机和变速箱，所以H6只能买三菱的，三菱又规定买发动机必须买变速箱，所以长城的车大多是手动档，而且H8这个车的底盘据说涉嫌抄袭，不知道是抄宝马还是奔驰，所以被告了，配件供应商全部停止供应，而且这个车本身的有设计的缺陷，基本上已经流产了，不用等了

作者: chain628 时间: 2014-9-4 14:58

其实长城在H8上是很花了一些血本和投入的，使用的零件、电子系统都是国内外知名厂商的大牌产品，但是国产厂商在设计和整合能力上的弊端就暴露出来了，一堆好东西整合在一起就是不能达到设计要求。有些积累确实是需要时间的。

作者: 柳-随-风 时间: 2014-9-5 12:58

其实吧，我一直有个邪恶的想法，
是不是H8一直在等比亚迪S7？
击垮他！

[ 本帖最后由柳-随-风于 2014-9-5 13:02 编辑 ]

作者: 女干八鬼 时间: 2014-9-5 22:02

H6在纯国产车中也算很成功的了，毕竟技术和经验都和国外百年的企业有很大差距的，个人看好这款车！

作者: anlexi 时间: 2014-9-9 00:51

车不错但是这个价格估计让好多人不会选择自主品牌

作者: a565350950 时间: 2014-9-9 00:59

很早以前就在关注H8了可惜一直没有出来，买车又比较急，只好先入手H6了，感觉还不错，唉，再等段时间就好了

作者: joney302 时间: 2014-9-9 22:58

关键是质量，国产车故障率太高，让人爱不起来呀，好在有价格优势，不然卖不动的

作者: wlh19800 时间: 2014-9-10 11:24

这款H8是不是长城主打高端SUV而研制的，但好像是不是因为质量的问题推迟上市了？

作者: huydai 时间: 2014-9-10 15:05

H8还是非常不错的，知道其是仿奔驰的ML，本人之前开过ML，所以对H8的地盘感受很期待，这个从很多的媒体测试也能知道，对于国产车的配置一向比较满意，而且近几年长城的内饰开发以及素质应该是自助品牌内数一数二的，所以本人对H8的前景还是很看好，如果要是其把动力匹配做好（自主的弱项），相信至少本人还是愿意用20多万购买H8而不是什么神车。

作者: eroticwolf 时间: 2014-9-10 23:34

哈佛H8走了一个高端路线，想打开自主品牌的天花板，不过作为第一款长城公司的高档车，想一炮而红还是愣了点，外型仍然有些乡土气，内饰也没有很精致的感觉，更不要说动力系统和底盘平台都不能够的上高端二字，再加上还未上市就冒出来的那么多质量问题一直未解决而跳票，长路漫漫啊

作者: 绝对控制110 时间: 2014-9-11 11:03

H8不得不承认是辆好车，但是长城一再跳票让整个市场失去信心。此外，大家一致都诟病说价格太高，但仔细一想，同级别的车里，这个价格真的不高。

作者: 冰盾 时间: 2014-10-7 09:42

也不知道上市的准确时间，而且估计上市也没有自动挡。

作者: liobey 时间: 2014-10-7 12:30

国内的SUV风生水起，各大制造商都看上了这块的市场，极力生产SUV，但是对国内SUV的销量上看，哈佛的至尊地位目前谁也撼动不了
因为H5 H6这两部车型已经占据最主要的市场群体，而在性价比上占有优势，国内的消费群体优势外观控，不落俗套的哈佛就这么应运而生了
恰到好处的时机，野心勃勃的再次推出高端SUV，没想到H8 下线之后的各种状况，让关注H8的客户失去了耐性
不过在《敢死队2》里面，它大大的Haval真的是点亮了我们的双眼，而且哈佛在国外的市场也是不错的

作者: qijialaoer 时间: 2014-10-7 14:36

支持国产，好与不好，我们都要支持它，谁叫她是国产呢，这方面我们得像韩国学习啊

作者: zhangzhanfeng 时间: 2014-10-7 16:22

现在长城车身边越来越多了，应该质量还不错，希望国产车雄起

作者: lengfeizi 时间: 2014-10-7 22:16

如果长城能把H8做好了，很呼吁大家如果把汉兰达作为购车目标的车友可以考虑一下H8了，也许他就是自主汽车崛起的标志了。但是H8的定价还是偏高了一下，不要一味的把价格与合资品牌车型拉近了，就真的能与之竞争，自主品牌还是需要有价格优势，才能获得市场的认可。

作者: 121997435 时间: 2014-10-9 11:15

2.0T的扭矩希望不要像1.5T的那样，上坡想死‘
还有那个自动变速箱什么时候才能出来啊？

作者: xyz2022 时间: 2014-10-12 10:04

感觉真厚实

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