rippersj

上次小弟写了一个关于MPV车型的讨论，受到的鼓励，大家讨论热烈。谢谢！趁今天小弟心情不错，能静下心来，给自己留下点回忆（呵呵），写些关于K-CAR的车型，也在上次帖子中有朋友提到过KCAR的车型。
先普及一下K-CAR的概念吧。其实是KEI CAR，日语里是轻自动车（轻型汽车）的意思。K-CAR应该说是JP独有车型，实际是JP汽车级别种类的一种，特质以小为主。
发展经历也很复杂，据考证说是JP战后工业复苏的产物。也经历了3个时代：360时代，也就是排量为360CC的车子，其代表产品是富士的Subaru 360（我们叫斯巴鲁）也是JP第一辆KCAR。
之后发展为550时代，代表产品是三菱的Minica5和富士的Rex 5 AIIG（就是我们所熟悉的云雀）。
直到1990年，我们所熟悉的660时代开始，车型也像雨后春笋般的出现。JP也开始流行起运动型车型。铃木的Cappuccino，马自达的AZ-1，Subaru Vivio等等。
而我们现在所称的KCAR被称之为后660时代，因为在尺寸上，人们追求的越来越大。
可能部分兄弟对以上说的车子不大清楚，那我们来数数国内的几款熟悉的KCAR车型。
典型的车型应该是铃木的北斗星了吧，其原型车我上次也说过了是铃木的Suzuki Wagon-R。
其次大家可能不是很了解，但其实也是威名远扬，就是铃木的奥拓了。只是在国内我们看到的是1.2,1.4的“大排量”的。（说个题外话，在小车子制作上，铃木是绝对的强者，JP本土基本所有JP车商都让铃木代工过微型车）
还有现在大受欢迎的长城酷熊，其原型车是丰田的bB.
小弟本来想发个几张网上改装的KCAR和对应的图片，可是小弟不知道什么原因老是叫我修改，不让发。呵呵，看来还是只能玩玩纯文字帖吧，希望大家凑合着看吧。

[ 本帖最后由 rippersj 于 2010-8-10 20:16 编辑 ]

rippersj

谢谢版主的提醒，也学会怎么发图了，小弟已经改了。
也谢谢大家的回帖，小弟零零散散写了些，也得到了大家的支持，感激不尽！
关于KCAR的讨论大家还是去看“Sis首发:日本家用轻车综述”，runot2far兄弟写的很详细，很强大。这里也谢谢runot2far在小弟的2次发帖中给予的补充。
3楼的兄弟也写的很好，我国的那些鼓励小排量政策比起日本来，真是差距不是一点点。日本的确还是有很多我们学习的地方啊。