| 该用户匿名发帖 发表于 2010-9-10 15:02 只看TA 22楼 |
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| 换机油不单单是看公里数的,还得根据实际使用情况，有的地方灰尘多，五千公里保养一次就很有必要了！有时换的机油比较好，也可以适当延长公里数！一般合成机油就比较好，但现在很多机油都标注是合成的，还标注是全合成，搞得很多司机头晕！其实世界著名的三大石油公司——壳牌，美孚，嘉实多，半合成的进价接近200，全合成的接近300，普通矿物油最高级别的SM级进价在120左右！4S店那么大的门面，设备和人员那么多，成本可想而知，配件厂方指导价是加百分之三十，各地酌情上下浮动百分之五，有的地区还要附加配件管理费！人工就更不用说了，有些工时真的是跟国际接轨了！你不能说4S店的师傅技术有多好，毕竟他们天天修同一种车，什么症状是什么配件坏了一看就知！外面小修理店有些也是盲目乱换东西，不做认证检查的！现在又很多4S店的员工出来自己搞了修理店，这就比较好了，第一他们对该车型熟，出现问题不用走弯路！第二他们的价格肯定没4S店贵！ |
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| cqxfd 发表于 2010-9-11 01:53 只看TA 23楼 |
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| 楼主你打漏了一个0，是10000公里吧？我个人觉得4S让大家5000公里保养这事可以两面看，一方面店家当然想多赚钱，毕竟做生意嘛，这个似乎也无可厚非。另一方面我们不妨结合一下天朝的路况、空气质量考虑，10000公里间隔保养是否真的无问题，单单就机油机滤来说吧，机油长期工作在密闭的高温空间，会慢慢氧化失效、变黑变稠，就算用上好的机油跑，支持到10000公里仍然状况良好，那机滤呢？要知道机滤太脏了就失去其应有的过滤作用，就算机油状况再好也是枉费。10000公里保养我觉得是厂家的一个市场策略，用较长的保养间隔来变相包装产品，隐晦地向消费者灌输其产品是质量可靠、后期保养支出低等思想，以现今各大车厂的技术实力，要保证其产品在保修期内不会大范围出现重大问题估计不是件难事，出保后就不负责。 |
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| 风沙雾 发表于 2010-9-11 05:15 只看TA 24楼 |
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4S店设备齐全是真的，技术雄厚也没错。但却也是砍人不见血滴！（刀快） 我们小车主进去做一下免费车检，问题就来了，制动出毛病，空调压缩机损坏等等 额还是新司机，专业名词没记上来，呵呵见笑！ 单子一出来这要换那要修一下就要4仟大洋， 我一声没吭，掉头到相熟的小车行，小问题，帮我吹一下三滤，换个机油300大洋搞定 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-9-11 11:21 只看TA 25楼 |
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我是通用的车，ssss叫3000就去首保。觉得没必要，所以还是5000的时候去了。现在9000多，准备抽个时间去二保。 价格嘛，举个例子，我车换大灯灯泡一对就180，外边市场价就比这个便宜多了。 另外听说保养的时候ssss可能会做小动作。比如你要的是全合成机油，他们却用全合成机油的壳子装普通机油。所以最好保养的时后能随时跟着车，不然还是去修车店吧。 |
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| hzcbo 发表于 2010-10-7 19:57 只看TA 29楼 |
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| 4S店保养么要看情况而定的，在免费保养期间肯定在4S店里了，超过保养期的最好还是去自己认识的维修点去保养，特别像普通保养的去4S店是没必要的，大件跟换还是要去4S店的 |
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| sdvkcasfh1 发表于 2010-10-7 21:23 只看TA 30楼 |
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| 关于这个问题，好像说法一直都不统一啊，不过我还是建议在保期内还是乖乖的去4S店吧，国内的霸王条款大家也不是不知道，至于过保之后那还是去外面做比较好，关键在于机油一定要小心别买假货，现在市面上的壳牌基本都是假的，大家要注意，最好去大商场买，价格贵点，但是质量还是有保证的，上次听一个朋友说嘉实多机油假货比较少，大家可以参考一下，机油最好用好点，哦，对了，还有差点忘了，貌似用不同的机油也会对保养时间有影响的，一般这个会印刷在机油包装壳上，大家可以看看 |
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