一秒钟的艺术

最近想帮老婆买辆车，选中了科鲁兹，所以来色友网上看看。哎，发现现在的论坛真是鱼龙混杂，真是什么鸟都有。有人不懂车，那还可以原谅，但是很多人还歪曲事实，真是叫人看不下去，本着客观真实的态度，我来发此一贴。就当扫盲、解惑吧

先介绍一下本人，本人2000年拿的驾照，当时老爸买了一辆桑塔纳3000，我桑塔纳开了5-6年吧，2007年换了明锐1.8T开到至今，现在要帮老婆买辆车，明锐自然是不考虑了，基本上是在朗逸、荣威550，科鲁兹三个中间选一，所以我三个都仔细研究了一下

因此，我这篇文章绝对还是很真实客观的，对想买车的应该有点帮助，怀疑我是车托的可以无视

首先，选车篇。

大众朗逸。

这个最简单，因为我的车是明锐，跟朗逸是一个4S店里，我本来很想买朗逸的，因为2个车在一起保养维修方便啊。于是乘我的明锐在保养得时候，我就去隔壁看了朗逸。朗逸外观还不错的，我比较满意。但是内饰。。。。看见塑料的桃木就恶心。我自己的明锐里面也是桃木，但明锐走的是复古路线，里面有点桃木也就算了，朗逸外观看上去挺运动的，里面也搞个桃木。。。。这点我最不爽，否则我肯定买了朗逸了。

至于驾驶舒适性，因为我开了一辈子大众车。。。-_-" ， 所以朗逸上手基本上没陌生感，里面各种按钮也驾轻就熟。

说到动力，朗逸1.6的EA111 1.6升的发动机实在不能跟我明锐1.8T的比较。跟科鲁兹相比也差点，这个后面再详细说

荣威550

荣威550的4S店我每天上下班都经过的，上海的朋友都知道，武宁路桥下面

荣威550，我最喜欢的是仪表盘，科技感十足，很拉风的。550属于绝对技术派，技术指标都很拉风，忽悠小白绝对一流，什么涡轮增压发动机，独立悬挂，ABS+ESP+EBD.....能说的上的高科技装备都有了，估计小白们看了肯定被忽悠的一愣一愣的。说老实话，荣威550的确是3种车里性价比最高的一种。我开了一下，动力也还不错（1.8 DVVT的）。很酷的钥匙，类似U盘往里一插就能启动。。。。。。。网上说550小毛病多，我没多研究也不好多说，总之，荣威550也还算不错，喜欢的人说好看，不喜欢的人说奶罩+三角裤，见仁见智了

科鲁兹

通用的4S店最近的是在我家去丈母娘家的路上---铜川路上的安吉名流。7月初的某个星期天去丈母娘家就顺便去了。门口被保安拦住，说我的明锐不能进。。。。汗，只能停在外面

3个4S店看车的人都挺多，科鲁兹人更多，一波一波的。看了一会找了个4S店的GG（我本意想找个MM的。。。），要求试驾，结果被告知SE的有人正在开，只有1.8 SX AT有空，我说我要的就是那个啊。于是登记驾照，拿了钥匙。。。。。结果坐进车一键启动的钥匙根本没用，随即还给4S GG

久闻科鲁兹起步肉，我想我心里有准备了，于是起步加点油，结果明显明显的推背感，网上还说油门会迟疑1-2秒，我也没发现，踩油门加速还是很迅速，底盘的确很扎实，跟荣威550差不多，比朗逸那是要好太多，感觉比我的明锐也重。我说这车不肉嘛，4S GG说，1.6MT是有点肉的，1.8绝对不会肉。我相信的。在4S店里绕了3-4圈，我老婆也上去试了试，倒车一把成功（倒车雷达声音小了点）。下来我们2个商量了一下，就是它了。随即找4S GG下了订单。说到提车时间，在我们上海，最快的是黑色和白色，2-3星期可以提车。最慢的是红色，兰色，要1个半月-2个月，红色买的人最多，所以时间最长。我说我们不急，2个月就2个月吧，反正上海要拍牌照，等牌照拍好了再提车也来得及

接下来是扫盲篇

1、不错，klz的发动机是国产了，但是进口的知道在哪生产的吗？匈牙利生产的，论装备制造技术，我相信中国怎么也不比匈牙利差吧

2、底盘的确是后面半独立的，但到底是后面半独立好，还是独立悬挂好，至今没有定论，反正独立悬挂价格贵一点，机构复杂一点，占地方大一点，舒适性好一点，那是不争的事实，不计成本的高档车都用它，所以才小白们一向都认为独立悬挂好。至于半独立悬挂，结实耐用不占空间那也是不争的事实，本人开了桑塔纳7年多，也开了明锐1年多，说老实话，除了感觉明锐的弹簧软一点之外，还真没感觉出独立悬挂有多么舒服，反而俺丈母娘坐桑塔纳从来不晕车的，一坐明锐就想吐。。。。

3、至于整车车架么，你自己去试驾一下就知道了，没开过就不要瞎喷了，开了桑塔纳，再去开开科鲁兹，明显2个就不是一个重量级的选手，桑塔纳虽说是B级车，跟科鲁兹相比也只能用轻飘飘来形容了

油耗篇

朗逸 1.285吨   荣威550 1.62吨   科鲁兹 1.425吨

想都不用想，朗逸最省油，荣威最耗油

我有时候真的感觉很好笑，小白们讨论某某车省油，某某车耗油，从来都不看车自重多少。日系车为啥省油？不是因为发动机有多好，而是车身本身比较轻，所以才省油。也许有人会说。1.2吨跟1.5吨就差300公斤啊，没多少嘛。那我可以很负责的告诉你，说明书上白纸黑字写着，额定载重300公斤。什么概念，也就是说车上坐5个人加起来一定要小于600斤，超过600斤就是超载了。这么看来，车重多出0.3吨，对油耗的实际影响是巨大的

按比例来计算，朗逸假如每百公里8升左右的油耗，科鲁兹1.42吨的马子10升多一点应该是很正常的，即不算省油，也不算费油。我的明锐1.8T，一向是以省油著称的，但夏天城市里也要12升左右

好了，准备下班了，就写到这里吧。最后我想说的是，想买车的TX们，自己到4S店去试驾实际感受吧，网上的东西除了技术参数可以相信，其余的只能参考参考，绝不能当真的

zy0592

我觉得克鲁兹就是一个漂亮的外壳，发动机的技术好像一般吧！总觉得美国车的造车理念不是放在发动机上面

分析得比较有道理，价格上的优势不明显，上海路况也是满拥堵的，省油就好

一秒钟的艺术

克鲁兹的发动机参数其实是不错的 但是他的车身太重了 以至于起步有点肉 再加上油耗没有优势  其实价格还可以

nxdavid

克鲁兹这款车确实不错，底盘扎实，弯道性能很出色，通用是想拿这款车再延续凯越的辉煌。

dgl607

我认真详细的阅读了楼主的文章，感到楼主的分析很好，都是亲身经历，很靠普啊！好贴收藏，红心送上。

克鲁兹确实不错。我上去试过车。车内空间比较很大。汽车钢板也冲压得好。车型硬朗，还有通用的发动机配的马力很大。比较适合男人开。15万左右的车选克鲁兹比花冠卡罗拉和速腾要划算。

joker258

本人还是觉得克鲁兹比较好一些，跟适合年龄小一点的人开！

qq886sex

克鲁兹确实做工看上去比较扎实,楼主试驾的1.8的,我想买1.6的不知道动力发面影响多少,有多肉

mansell

克鲁兹，新君威，都是通用今年的强力车型，性能外形价格都拿捏的特别好，我个人是比较看好的。那些说美国车发动机没技术含量的坛友们，建议你们百度下北极星发动机。